Интересное

Фланцы из нержавеющей …

Дата 23-06-2012

Фланцы из нержавеющей стали

Сегодня сложно найти отрасль экономики, в которой не использовалась бы нержавеющая сталь. Этот материал, обладающий превосходными антикоррозионными качествами, нашел самое...

Подробнее

Плазменная резка стали

Дата 22-06-2012

Плазменная резка стали

Существует несколько видов резки стали. Каждый из них обладает определенными особенностями. Одним из наиболее популярных способов считается плазменная резка стали....

Подробнее

Статическая балансировка деталей

Статическая балансировка деталей

Статическая балансировка деталей. Наиболее распространенным в массовом производстве способом  статической балансировки деталей в виде дисков, в частности маховиков, является  балансировка на центротяжестных весах.

Один из станков, часто применяемых для этой цели, устроен  следующим образом. Балансируемую деталь 1 (фиг. 74) помешают на горизонтальный,  градуированный на 360° диск 4, который может проворачиваться вокруг  вертикальной оси люльки 3. К люльке, подвешенной на призмах 2, прикреплен рычаг  6, на одном конце которого помещен передвижной груз 5, а к другому прикреплена  пружина 8. Эту пружину можно натягивать маховичком 9, также грудуированным. На  люльке имеется уровень 7 для установления ее в горизонтальное положение

После установки на диск балансируемой детали люлька  отклонится в ту или другую сторону под действием неуравновешенной массы  балансируемого тела. Вращая маховик, натягивают или ослабляют пружину до тех  пор, пока диск не займет горизонтального положения. Величину натяжения или  ослабления пружины, пропорциональную дисбалансу детали, определяют по градуировке  маховичка.

Отметив натяжение пружины в одном положении диска с  помещенной на нем балансируемой деталью, диск поворачивают на 90°, не снимая  детали, и снова определяют натяжение пружины. Зная величину усилий, нужных для  приведения диска в горизонтальное положение при двух угловых положениях центра  тяжести балансируемого тела, можно определить величину дисбаланса и положение  центра тяжести, сменииного с оси детали. Для этого расчета служит счетная  линейка, помещенная у станка.

Такие станки обычно строят в комбинации со сверлильными сверлом,  помещенным в шпинделе, высверливают в балансируемой детали отверстия для  удаления металла в нужных местах. Количество и глубину этих отверстий  определяют по одной из одной упомянутой счетной линейки.

При установке балансируемой детали и при сверлении отверстий  в ней люльку приподнимают с опорных призм рычагом («арретиром»).

Статическую балансировку с помещением детали на оправку,  катящуюся по призмам (см. фиг. 72), при значительных программах выпуска не  применяют вследствие большой трудоемкости такого способа балансировки.

Prev Next

Причины и виды неуравновешенности деталей

Причины и виды неуравновешенности деталей

При быстром вращении деталей и узлов автомобилей и  мотоциклов (маховиков, коленчатых валов и др.) могут возникать вибрации, если  при изготовлении...

Подробнее

Статико-динамическая неуравновешенность

Статико-динамическая неуравновешенность

Всякая реальная деталь не уравновешена в одно и то же время  и статически и динамически. Неравномерному расположению масс металла по...

Подробнее

Статико-динамическая балансировка

Статико-динамическая балансировка

При вращении динамически или статико-динамически  неуравновешенной детали возникают нагрузки на опоры. Если эти опоры сделать  подвижными в плоскости, перпендикулярной к...

Подробнее

Виды обработки отверстий

Виды обработки отверстий

Чаще всего в деталях машин подвергают обработке  цилиндрические отверстия. Конические и фасонные отверстия встречаются значительно  реже. Сносные отверстия различного диаметра, расположенные...

Подробнее