Интересное

Фланцы из нержавеющей …

Дата 23-06-2012

Фланцы из нержавеющей стали

Сегодня сложно найти отрасль экономики, в которой не использовалась бы нержавеющая сталь. Этот материал, обладающий превосходными антикоррозионными качествами, нашел самое...

Подробнее

Плазменная резка стали

Дата 22-06-2012

Плазменная резка стали

Существует несколько видов резки стали. Каждый из них обладает определенными особенностями. Одним из наиболее популярных способов считается плазменная резка стали....

Подробнее

Подгонка автомобильных поршней двигателя по весу

полуавтомат выключающийся автоматически после удаления излишнего металла с поршня

Подгонка автомобильных поршней двигателя по весу. Колебания в весе поршней разных цилиндров одного двигателя отрицательно сказываются на уравновешенности быстроходных двигателей. Так как внутреннюю полость поршня не обрабатывают-, то возможны колебания в весе обработанных деталей. Эти расхождения в весе поршней уменьшают подгонкой их по весу.

При подгонке поршней по весу приходится иногда снимать значительное количество металла. Это надо делать, не нарушая прочность поршня, геометрические формы и размеры его рабочих
поверхностей. При подгонке обычных поршней по весу металл удаляют со следующих поверхностей (компенсаторов):

а) растачиваемого внутреннего пояска юбки (вспомогательная база);

б) специального прилива на внутренней стенке юбки (обычно ниже бобышек под палец);

в) у облегченных поршней металл удаляют с нижней плоскости приливов у бобышек под палец (опорная вспомогательная база).

На некоторых заводах алюминиевые поршни по весу не подгоняют, а сортируют их после обработки на четыре-пять групп с интервалом в 5-8 г. Этот метод не обеспечивает взаимозаменяемости поршней при сборке и ремонте двигателя. Большинство заводов ведет подгонку поршней по требуемому чертежом весовому допуску на станках-полуавтоматах определенного назначения без дополнительной их сортировки.

1 - фрезы; 2 - поршень; 3 - торцовый копир; 4 - рычаг зажима, действующий от копира 3 в столе станка; 5 - ложный палец; 6 - призма для центрирования поршней.

Примером такого станка является полуавтомат (фиг. 294), выключающийся автоматически после удаления излишнего металла с поршня.

Поршень, базируя по наружной поверхности юбки, устанавливают в приспособление, помещенное на станке под углом 45°.

Поворачивая рукояткой 1 эксцентрик 2, прижимают рычагом 3 поршень к торцу юбки. Снизу к поршню подводится скалка 4 'С резцом, растачивающим поясок юбки или специальные приливы во внутренней полости. Снимаемая стружка падает через воронку в чашку 5, отъемное дно которой имеет рычажную связь с коромыслом весов, установленных на верхней плите станка. Правый конец этого коромысла управляет рычагом 6 с иглой на конце. Игла погружена в ртуть цилиндра ртутного выключателя 7. На весах, обычно расположенных на станине станка, определяют излишек веса поршня. Затем ставят ползунок коромысла 8 на соответствующее деление, зажимают поршень и включают подачу шпинделя.

Когда излишний металл снят, дно чашки с правым концом коромысла опускается, игла выходит из ртути и подача шпинделя выключается.

В последних конструкциях этих станков передвижение груза на коромысле совершается автоматически, им управляют через электронную систему весы, на которых стоит поршень перед установкой его для растачивания. Пока один поршень взвешивается, другой растачивается.

На фиг. 295 изображена условная схема полуавтоматического станка, на котором поршень, в зависимости от его веса, сам устанавливается на определенной высоте, где фиксируется призмами. Шпиндель станка имеет подачу снизу вверх на постоянную высоту. Чем тяжелее поршень, тем ниже он будет располагаться и тем, очевидно, большую длину пояска расточит зенкер, сняв большее количество металла.

схема полуавтоматического станка, на котором поршень, в зависимости от его веса, сам устанавливается на определенной высоте

При этой обработке возможна деформация поршней под действием усилия резания и зажатия, поэтому подгонку по весу производят перед шлифованием юбки и растачиванием отверстия под палец.

Prev Next

Поршни двигателя

Поршни двигателя

Условия работы поршней в быстроходных двигателях внутреннего сгорания определяют высокие требования к поршням (жароупорность, прочность, теплопроводность, износоустойчивость, малый вес). В современных...

Подробнее

Обработка отверстий автомобильного поршня двигател…

Обработка отверстий автомобильного поршня двигателя под пальцы

Обработка отверстий автомобильного поршня двигателя под пальцы. В заготовках алюминиевых поршней отверстия под палец образуются при отливке в кокиль. Отверстия...

Подробнее

Сверление малых отверстий и фрезерование прорезей …

Сверление малых отверстий и фрезерование прорезей поршней автомобильных двигателей

Сверление малых отверстий и фрезерование прорезей поршней автомобильных двигателей. Малые отверстия сверлят в следующих местах поршней: а) в канавках маслосъемных колец; б)...

Подробнее

Контроль поршней двигателей автомобилей

Контроль поршней двигателей автомобилей

Контроль поршней двигателей автомобилей Межоперационный контроль поршней разбивается на несколько этапов: 1. После обработки базовых поверхностей: а) осмотр, чтобы убедиться в отсутствии трещин,...

Подробнее