Интересное

Фланцы из нержавеющей …

Дата 23-06-2012

Фланцы из нержавеющей стали

Сегодня сложно найти отрасль экономики, в которой не использовалась бы нержавеющая сталь. Этот материал, обладающий превосходными антикоррозионными качествами, нашел самое...

Подробнее

Плазменная резка стали

Дата 22-06-2012

Плазменная резка стали

Существует несколько видов резки стали. Каждый из них обладает определенными особенностями. Одним из наиболее популярных способов считается плазменная резка стали....

Подробнее

Обработка наружных поверхностей днища и канавок под кольца поршня

одношпиндельные специализированные токарные полуавтоматы

Обработка наружных поверхностей днища и канавок под кольца поршня. Обработку этих поверхностей производят на автомобильных заводах обычно на многошпиндельных полуавтоматах горизонтального и вертикального типа, совмещая предварительную и чистовую токарную обработку в одной операции.

На некоторых мотоциклетных заводах с небольшой программой выпуска для токарной обработки поршней применяют одно-шпиндельные полуавтоматы; предварительная и чистовая обработка выполняется в двух операциях. Для этих целей применяют также одношпиндельные специализированные токарные полуавтоматы с четырьмя резцедержавками, расположенными на переднем и заднем суппортах. Предварительная и окончательная токарная обработка всех основных поверхностей поршня ведется так же, как на многошпиндельных станках, но вследствие того, что предварительные и чистовые переходы осуществляются последовательно, производительность этих станков ниже. На фиг. 286 дана схема наладки такого станка для полной токарной обработки поршня за одну установку в два перехода. На станке обеспечивается точность обработки в пределах 2а класса точности.

на переднем суппорте установлены: 1 - проходной резец; 2 - лопаточный резец; 3 - фасочный резец; на заднем верхнем суппорте; 4 - фасочный черновой резец; 5 - три канавочные черновые резца; о - подрезной черновой резец; на заднем нижнем суппорте; 7 - фасочный чистовой резец; 8 - три канавочных «чистовых резцах»; 9 - радиусный резец; 10 - подрезной чистовой резец.

схема наладки шестишпиндельного токарного полуавтоматаНа фиг. 287 показана схема наладки шестишпиндельного токарного полуавтомата для обработки автомобильного алюминиевого поршня с круглой конической юбкой. На последней позиции происходит обтачивание юбки проходным резцом на конус по линейке.

На описанном выше одношпиндельном полуавтомате можно также производить копирное обтачивание юбки при чистовом переходе (для поршней с овальными юбками).

При обработке конических поверхностей юбки с овальным сечением заготовку, как правило, поджимают центром.

На этот станок заготовки поступают с расточенными базовыми поясками юбки /С, обработанными опорными площадками М на приливах бобышек под палец и предварительно зенкерованными отверстиями пальца.

На первой позиции поршень надевается пояском К на оправку с упором в площадки М для продольного ориентирования, затем вводится ложный палец  7, служащий для прижима поршня во время обработки и углового ориентирования при копирном обтачивании юбки по овалу.

На второй позиции подрезается днище, обтачивается головка и сверлится центровое отверстие в бобышке на днище поршня; в это отверстие на всех остальных позициях обработки входит гидравлически управляемый вращающийся центр.

Восьмишпиндельный станок является наиболее производительным для обтачивания поршней.

Овальные юбки поршней шлифуют обычно на копировальных полуавтоматических станках, устанавливая поршни по вспомогательным базам с поджимом центром задней бабки и приводом во вращение ложным пальцем.

Поршни с круглыми юбками шлифуют на бесцентровошли-фовальных станках: цилиндрические - с продольной подачей (сквозное шлифование), ступенчатые или конические - с радиальной подачей (врезное шлифование).

В последнее время тонкое копирное обтачивание юбок поршней начало вытеснять шлифование. Таким обтачиванием на станках специального назначения достигают примерно той же точности и чистоты поверхности легкосплавных поршней, что и при шлифовании; при этом радиальное давление инструмента (резца) на обрабатываемую поверхность значительно меньше, чем при шлифований. Кроме того, отсутствует опасность шаржирования абразивных зерен в рабочую поверхность легкосплавного поршня. При тонком обтачивании заготовок поршней из сплавов с содержанием до 7% кремния обеспечивается высокая стойкость резцов с пластинками из твердых сплавов и стабильность получаемых размеров.

Производительность одношпиндельных станков для тонкого обтачивания обычно ниже производительности шлифовальных. В настоящее время применяют многошпиндельные прецизионные станки, при снабжении которых резцами с пластинками из высококачественного твердого сплава в ряде случаев добиваются более высокой производительности оборудования при тонком копирном обтачивании фасонных юбок поршней, чем при шлифовании. При этом создается также возможность за одну установку точно обработать и ряд смежных поверхностей поршня (межкольцевые пояски, днище и т. п.).

Prev Next

Особенности механической обработки поршней

Особенности механической обработки поршней

Поршни при обработке большей частью устанавливают по вспомогательным базам. Эти базы выбирают так, чтобы нежесткий в радиальных направлениях поршень можно...

Подробнее

Подготовка вспомогательных баз поршней

Подготовка вспомогательных баз поршней

Подготовка вспомогательных баз поршней. Как указывалось ранее, большую часть операций при обработке поршней производят на вспомогательных базах, которые подготовляют в...

Подробнее

Обработка отверстий автомобильного поршня двигател…

Обработка отверстий автомобильного поршня двигателя под пальцы

Обработка отверстий автомобильного поршня двигателя под пальцы. В заготовках алюминиевых поршней отверстия под палец образуются при отливке в кокиль. Отверстия...

Подробнее

Сверление малых отверстий и фрезерование прорезей …

Сверление малых отверстий и фрезерование прорезей поршней автомобильных двигателей

Сверление малых отверстий и фрезерование прорезей поршней автомобильных двигателей. Малые отверстия сверлят в следующих местах поршней: а) в канавках маслосъемных колец; б)...

Подробнее