Интересное

Фланцы из нержавеющей …

Дата 23-06-2012

Фланцы из нержавеющей стали

Сегодня сложно найти отрасль экономики, в которой не использовалась бы нержавеющая сталь. Этот материал, обладающий превосходными антикоррозионными качествами, нашел самое...

Подробнее

Плазменная резка стали

Дата 22-06-2012

Плазменная резка стали

Существует несколько видов резки стали. Каждый из них обладает определенными особенностями. Одним из наиболее популярных способов считается плазменная резка стали....

Подробнее

Особенности механической обработки поршней

механическая обработка поршней

Поршни при обработке большей частью устанавливают по вспомогательным базам. Эти базы выбирают так, чтобы нежесткий в радиальных направлениях поршень можно было надежно, с минимальными деформациями зажать в установочном приспособлении. Кроме того, при использовании этих баз должна быть создана возможность одновременной обработки наибольшего количества поверхностей поршня, чтобы погрешности установки были минимальными.

В качестве таких баз у поршней со сплошной юбкой используют внутренний поясок открытого конца юбки и ее торец.

Подробнее...

Заготовки поршней двигателей

Заготовки поршней двигателейЗаготовки алюминиевых поршней автомобильных и мотоциклетных двигателей получают отливкой в постоянные формы - кокили (фиг. 279). В последнее время широко применяются так называемые армированные отливки поршней, т. е. алюминиевые отливки с залитым в головке поршня стальным кольцом (фиг. 280, а), при помощи которого происходит регулирование тепловых деформаций поршня. Заливают также пластины из специального материала - инвара в бобышки поршня, усиливая этим конструкцию поршня (фиг. 280, б).

Высокая точность кокильных отливок (5-7-й классы) и хорошее качество поверхности дают возможность оставлять сравнительно небольшие припуски на механическую обработку (1,2- 1,5 мм на сторону).

Подробнее...

Технические условия на изготовление поршней

Технические условия на изготовление автомобильных поршней регламентированы ГОСТом 865-54. Основные из них следующие:

1. Точность обработки наружных поверхностей:

а) диаметры головок поршней обычно требуется выдержать с точностью по За-4-му классам;

б) ширину поршневых канавок выдерживать по 2а-3-му классам точности;

в) внутренний диаметр канавок под кольца - по За-4-му классам;

г) диаметр юбки - по 2-му классу.

Подробнее...

Поршни двигателя

Поршни двигателя - как сделать своими рукамиУсловия работы поршней в быстроходных двигателях внутреннего сгорания определяют высокие требования к поршням (жароупорность, прочность, теплопроводность, износоустойчивость, малый вес).

В современных автомобильных и мотоциклетных двигателях применяются поршни из меднокремнистых алюминиевых сплавов (типа АЛ25 и АЛЮ). Только двухтактные дизели грузовых автомобилей имеют чугунные поршни, обладающие большей жароупорностью и прочностью.

Для поршней новых двухтактных бесклапанных дизелей ЯАЗ высокого сжатия применен высококремнистый алюминиевый сплав (20% Si) *.

Подробнее...