Интересное

Фланцы из нержавеющей …

Дата 23-06-2012

Фланцы из нержавеющей стали

Сегодня сложно найти отрасль экономики, в которой не использовалась бы нержавеющая сталь. Этот материал, обладающий превосходными антикоррозионными качествами, нашел самое...

Подробнее

Плазменная резка стали

Дата 22-06-2012

Плазменная резка стали

Существует несколько видов резки стали. Каждый из них обладает определенными особенностями. Одним из наиболее популярных способов считается плазменная резка стали....

Подробнее

Контроль поршней двигателей автомобилей

Контроль диаметров, ширины и расположения канавок на многомерных приспособлениях

Контроль поршней двигателей автомобилей

Межоперационный контроль поршней разбивается на несколько этапов:

1. После обработки базовых поверхностей:

а) осмотр, чтобы убедиться в отсутствии трещин, шлаковых включений и наружных дефектов;

б) проверка глубины поршня от торца юбки;

в) проверка глубины центрового отверстия днища;

г) проверка диаметра и глубины растачивания (проверяют 100% поршней).

Подробнее...

Подгонка автомобильных поршней двигателя по весу

полуавтомат выключающийся автоматически после удаления излишнего металла с поршня

Подгонка автомобильных поршней двигателя по весу. Колебания в весе поршней разных цилиндров одного двигателя отрицательно сказываются на уравновешенности быстроходных двигателей. Так как внутреннюю полость поршня не обрабатывают-, то возможны колебания в весе обработанных деталей. Эти расхождения в весе поршней уменьшают подгонкой их по весу.

При подгонке поршней по весу приходится иногда снимать значительное количество металла. Это надо делать, не нарушая прочность поршня, геометрические формы и размеры его рабочих
поверхностей. При подгонке обычных поршней по весу металл удаляют со следующих поверхностей (компенсаторов):

Подробнее...

Сверление малых отверстий и фрезерование прорезей поршней автомобильных двигателей

схема наладки агрегатного пятипозиционного сверлильно-фрезерного станка с горизонтальным расположением шпинделей

Сверление малых отверстий и фрезерование прорезей поршней автомобильных двигателей. Малые отверстия сверлят в следующих местах поршней:

а) в канавках маслосъемных колец;

б) в специальных маслосборных канавках;

в) в бобышках (наклонные и вертикальные отверстия);

г) на юбках поршней (вспомогательные отверстия для входа прорезных фрез при разрезании юбки).

Подробнее...

Обработка отверстий автомобильного поршня двигателя под пальцы

ложные пальцы или ловители в виде откидных рычагов

Обработка отверстий автомобильного поршня двигателя под пальцы. В заготовках алюминиевых поршней отверстия под палец образуются при отливке в кокиль. Отверстия делают коническими (2-3°) для облегчения вынимания стержней (в разные стороны). Предварительная обработка этих отверстий заключается в зенкерований и последующем получистовом растачивании или развертывании. При этом достигают точности этого отверстия по 3-За классам.

Подробнее...

Обработка наружных поверхностей днища и канавок под кольца поршня

одношпиндельные специализированные токарные полуавтоматы

Обработка наружных поверхностей днища и канавок под кольца поршня. Обработку этих поверхностей производят на автомобильных заводах обычно на многошпиндельных полуавтоматах горизонтального и вертикального типа, совмещая предварительную и чистовую токарную обработку в одной операции.

Подробнее...

Подготовка вспомогательных баз поршней

Подготовка вспомогательных баз поршней

Подготовка вспомогательных баз поршней. Как указывалось ранее, большую часть операций при обработке поршней производят на вспомогательных базах, которые подготовляют в начале обработки.

Растачивание юбки поршня, подрезание ее торца и центрование днища производят на многорезцовых токарных полуавтоматах или двусторонних агрегатных сверлильно-расточных станках (фиг. 284, а и б); поршень при этом зажимают в патрон за головку.

Подробнее...