Интересное

Фланцы из нержавеющей …

Дата 23-06-2012

Фланцы из нержавеющей стали

Сегодня сложно найти отрасль экономики, в которой не использовалась бы нержавеющая сталь. Этот материал, обладающий превосходными антикоррозионными качествами, нашел самое...

Подробнее

Плазменная резка стали

Дата 22-06-2012

Плазменная резка стали

Существует несколько видов резки стали. Каждый из них обладает определенными особенностями. Одним из наиболее популярных способов считается плазменная резка стали....

Подробнее

МашиностроениеОсновные положения технологии машиностроения являются общими  для различных его отраслей. Однако особенности автомобильного и мотоциклетного  производства обусловливают определенную специфику в использовании этих общих  положений при рассмотрении принципов построения технологических процессов и  методов их осуществления. Специфичным для рассматриваемых отраслей  машиностроения прежде всего является большая программа выпуска продукции. Это  определяет собой осуществление производственных процессов, как правило, по  принципу массового производства. Соответственно для этих видов машиностроения  типично применение автоматизированных орудий производства вплоть до  автоматических линий.

Поэтому представляется целесообразным рассмотрение не только  специфических особенностей изготовления деталей автомобилей и мотоциклов, но и  приложение общих принципов проектирования технологических процессов к  специфическим условиям производства этих машин,

В числе других задач, стоящих перед машиностроением, важными  являются задачи совершенствования технологических процессов, внедрения комплексной  механизации и автоматизации производственных процессов, использования  достижений науки и техники, повышения производительности труда и снижения  себестоимости продукции.

Токарный станок 1А616

Токарный станок 1А616

Токарный станок 1А616 – один из самых распространенных на постсоветском пространстве станок, производился на Средне-волжском станкостроительном заводе. Благодаря своим функциональным характеристикам позволяет совершать обработку конструкций обширного перечня и распространенных размеров....

Подробнее

Обработка деталей на токарных …

Обработка деталей на токарных станках

Обработка деталей на токарных станкахявляется самым распространённым методом изготовления изделий, принадлежащих к типу деталей вращения. К таковым деталям относят: валы, диски, оси, пальцы, фланцы, втулки, гайки, болты, шайбы и многое...

Подробнее

Обработка наружных поверхносте…

Обработка наружных поверхностей гильз и цилиндров

Обработка наружных поверхностей гильз и цилиндров. Предварительное обтачивание внешних поверхностей мокрых гильз обычно производят на многорезцовых или копировальных токарных полуавтоматах. Заготовку базируют по внутренней поверхности на разжимных оправках, которые приводятся...

Подробнее

Станок зу155 универсальный кру…

Станок зу155 универсальный круглошлифовальный станок

Станок зу155 предназначен для наружного и внутреннего шлифования цилиндрических, конических и плоских фланцевых поверхностей в условиях единичного и мелкосерийного производства. Класс точности станка зу155 П по ГОСТ 8-71. Шероховатость обработанной поверхности по ГОСТ 2789-73,...

Подробнее

Обработка фасонных поверхносте…

Обработка фасонных поверхностей тел вращения

Обработка фасонных поверхностей. Фасонные поверхности тел вращения могут быть обработаны в большинстве случаев путем вращения обрабатываемой детали, т. е. теми же способами, что и цилиндрические и конические поверхности. Однако при...

Подробнее

Станок для шлифовки коленвалов

Станок для шлифовки коленвалов

Шлифовка шеек коленчатых валов необходимая процедура после работ по восстановлению валов. От качества шлифовки коленчатого вала во многом зависти срок службы вкладышей подшипников скольжения, установленных в блоке цилиндров и шатуне....

Подробнее

Особенно большое значение имеет решение этих задач в тех  отраслях машиностроения, где выпуск продукции имеет массовый характер. Эти виды  промышленности являются наиболее передовыми отраслями машиностроения,  характеризующимися широким использованием разнообразных средств механизации и  автоматизации технологических процессов.

Излагая методы обработки деталей автомобилей и мотоциклов,  авторы стремились наиболее полно осветить высокопроизводительные прогрессивные методы этой обработки, характерные для поточно-массового производства. Однако  при рассмотрении вопросов обработки поверхностей, образующих конфигурации  деталей, авторы сочли целесообразным в некоторых случаях ознакомить учащихся с  методами обработки деталей, характерными для небольших программ выпуска. Это  вызвано тем, что отдельные виды автомобилей и мотоциклов производят при  небольших программах выпуска, а также тем, что в отдельных случаях надлежащая  ориентировка учащихся в особенностях обработки некоторых поверхностей  затруднена без освещения применяемых способов при разных программах выпуска.